O novo EcoSport conta com a plataforma do New Fiesta, o primeiro que traz no DNA o conceito “One Ford”, de globalização dos carros da companhia. Veja o que mudou no novo Ecosport a seguir:

Crédito: Auto Esporte / Globo

A nova geração do Ecosport ficou bastante diferente e com design moderno, não acha?

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Um dos principais destaques do Peugeot 208 fica por conta do visual, mais expressivo e moderno que o seu antecessor. Dentre as novidades estão as lanternas longas que invadem as laterais criando um efeito “bumerangue” e o emblema do leão aplicado diretamente sobre o capô, sem a moldura da versão anterior.

O Peugeot 208 deverá estrear no mercado europeu no início de 2012. No Brasil, o veículo deverá chegar apenas em 2013, já que a montadora pretende produzir o carro em sua fábrica do Rio de Janeiro, que passará por processo de expansão.

Ficamos então a espera do novo Pegeout 208.

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De qualquer forma, o i30 mostrado em Frankfurt será um carro global e a única diferença da versão europeia para as demais será a potência do motor. Sob o capô, a segunda geração do Hyundai i30 europeu terá três opções de motores a diesel e outras três a gasolina, com potências que vão de 90 cv a 135 cv. O destaque é o novo bloco 1.6 GDI de 135 cv e 16,7 kgfm de torque. Além disto, Hyundai oferecerá opções de câmbio manual e automático, ambos com seis marchas. Uma novidade interessante nesta segunda geração do i30 é o sistema opcional Flex Steer, com três programas de condução: Comfort, Normal e Sport – o recurso ajusta a rigidez da direção elétrica. O sistema start/stop é outra tecnologia importante, que entrega apelo “verde” ao modelo.

Preço e outras informações serão divulgados nos próximos meses.

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Por aqui, o sedã Elantra será oferecido em quatro versões diferentes, com motor 1.8 litro de 148 cv. Na versão de entrada com câmbio manual, o preço será a partir de R$ 68.700, já com a opção pelo câmbio automático, o preço sobe para R$ 73.100. As duas configurações de entrada já incluem direção hidráulica, airbag duplo, freios com ABS, CD player e rodas de liga de 17 polegadas. A versão intermediária que traz revestimentos em couro, airbags laterais e controle de estabilidade, chega a partir de R$ 78.600. E a versão topo de linha na qual acrescenta teto solar, além dos opcionais da versão intermediária, chega por R$ 81.200.

A fabricante sul-coreana oferecerá garantia de cinco anos em todas as versões.

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Antes importado da Polônia para o Brasil, o Fiat 500 desta vez virá do México, bem mais barato (livre dos 35% de imposto de importação). Mais barato e mais charmoso, o Fiat 500, também conhecido como ‘Cinquecento’ (se pronuncia tchinqüetchento) desembarca no mercado brasileiro em 2012 com cinco novos modelos. Com isso, promete encarar com agressividade o Volkswagen New Beetle, Smart Fortwo e Mini Cooper. Veja a seguir o Fiat 500 2012 em detalhes na estrada:

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O cupê de 3 portas chega com motor 1.6 GDI e 138 cv de potência. A transmissão, de 6 velocidades, pode ser manual ou automática e com a opção de troca de marchas por borboleta no volante. As concessionárias brasileiras já realizam a pré-venda do modelo mas só devem ser entregues no próximo mês de Setembro. O lançamento mundial do Veloster aconteceu no Salão do Automóvel de Detroit, EUA, em janeiro desse ano.

Veja a seguir um comercial de TV do Hyundai Veloster que foi banido na Holanda:

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O Nissan March terá cinco versões de acabamento diferentes disponíveis: 1.0, 1.0 S, 1.6 S, 1.6 SV e 1.6 SR, esta última com visual de apelo esportivo custará próximo dos R$ 41 mil. Até o momento, a filial brasileira da montadora só informou os itens de série das versões com motor 1.0 Flex. A mais simples terá os airbags frontais, computador de bordo e ajuste de altura no banco do motorista e preparação para som. Já o March 1.0 S adiciona ar-condicionado, direção elétrica progressiva, vidros, travas e espelhos laterais elétricos, ajuste de altura no volante, calotas integrais e travamento automático das portas.

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Os anúncios publicados nos classificados de carros de luxo JamesList não citam a origem ou o nome do dono atual – exceto sua localização na ilha de Bornéu. Alguns não têm a indicação de quilometragem, e poucos têm o preço publicado, o maior deles para a Ferrari Enzo 2004, oferecida por R$ 3,2 milhões (1,4 milhões de euros). E como visitantes já notaram, uma ilha tropical não é o lugar ideal para guardar um supercarro e esperar que ele sobreviva ao clima úmido e salgado, sem manutenção constante. Mas a negligência do Sultão era tão abrangente que muitos dos seus carros ainda estão com a mesma quilometragem no hodômetro do dia em que deixaram a fábrica, ou seja 0 km. Esse tipo de acúmulo pode agradar alguns colecionadores e museus, mas neste caso é uma tragédia. Não só o déspota trilhardário desperdiçou os recursos do país em brinquedos com os quais ninguém brincou, não dá para saber quanto dos motores e suspensões se converteram em caríssimos exemplares de ferrugem.

Veja você mesmo algumas dos supercarros colocados a venda pelo Sultão a seguir:

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Realmente um desperdício, não acha?

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Sua McLaren F1 é uma das 106 construídas pela McLaren entre 1993-98. Ele foi o primeiro automóvel de produção construído com um chassi monocoque de fibra de carbono e foi idéia do engenheiro Gordon Murray. Veja com mais detalhes na foto a seguir:

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Com o tema “QQ esse carro tem?”, o comercial trabalha de forma criativa e animada todos os itens do Chery QQ, tendo como trilha sonora uma versão da música que é ícone da cultura brasileira, “O que a Baiana tem”, da Carmem Miranda. Chery QQ, um novo carro para um novo brasil.

O Chery QQ está a venda nas concessionárias Chery e afiliadas com o preço a partir de R$ 23.990,00.

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